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原标题：他在铁路献艺“疾驰东谈主生”（主题）幸运快艇百家乐

——走访00后动车组司机李玉杰的春运首日（副题）

柳州日报全媒体记者 黄璐露

“前线钟山西站生意，三谈泊车，左侧站台，右侧留心。”1月26日9时25分，当G2907次动车组列车靠岸桂林北站，司机室内传来发车预告的声息。声息来自柳州机务段动车组司机李玉杰，他从接班司机手中接过驾驶该车次的“奋发棒”。本年，这名00后小伙初度以动车组司机的身份投入春运。

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该车次在桂林北站靠岸4分钟。为保证列车准点起程，留给李玉杰进行接班功课的时辰唯有短短的2分30秒。

插入纪录行车数据的EOAS卡，往操作台上摆放司机手账等物品，修改驾驶数据……在2分30秒里，李玉杰缄默，环环相扣地完成了接班功课。

“别看我名义上不慌不忙，骨子上压力很大。”他说，关于生手司机来说，接班功课是整趟路径中较为逶迤的部分。列车靠岸时辰短，接班功课辛苦，若是不可准点起程，会徘徊其余列车的启动。因此，他不仅要稳，还要快。

9时29分，李玉杰驾驶的首趟春运列车矜重起程。

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列车行进时，李玉杰目视前线、发扬纵眺，皇冠客服左手永恒合手住制动手柄，右手合手住牵引手柄戒指车速。恒速完成后，右手虚合手成拳状搁置在操作台上，并时时右手举拳与眉平皆，再五指并拢直伸说明泄露屏、样子泄露，完成尺度化坐标呼叫。

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“驾驶动车，条目司机全神灌输。”他身旁的柳州机务段指点司机李威指了指操作台右侧“请勿与司机闲话”的教导牌。

“从桂林北站到广州南站，全程大约需要3个小时，司机是若何保持元气心灵合并的？”记者忍不住问。

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“靠司机本身过硬的智商，也靠司机眼前的这个‘小黑盒’和脚底的‘踏板’。”李威说谈。操作台正中央装置了一个“小黑盒”（机车乘务员景况预警系统），若是司机闭眼朝上2秒或坐姿出现偏移，“小黑盒”就会发出报警声。而脚底的“踏板”（无东谈主警惕报警系统），需要司机每隔30秒操作一次。

在驾驶结束后，李玉杰也给出了谜底：“脑子里只思着操作智商，这么隔断易分心。”

11时53分，列车胜仗抵达广州南站。指点司机李威这么评价李玉杰：“操作相比训练、空洞，行动执行到位。”

李玉杰这名动车组司机是若何成长起来的？

李玉杰从小就有“火车梦”。2020年，他从柳州铁谈工作手艺学院毕业，通过了严格的考查，成为柳州机务段动车组司机“公共庭”中的一员。

入职后，李玉杰以副司机的身份，随着师父在铁路上“疾驰”了20万公里，蕴蓄职责教学。半年前，他矜重成为别称动车组司机。

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本年是李玉杰初度以矜重司机的身份参与春运，但他从2021年起就随着师父跑春运了。他有信心在这次春运中，安全、正点、安适地把游客送回家。

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据悉，2024年春运，柳州机务段将承担增开的76对临时动车组、61对夜间动车组列车的牵引任务，达到积年开行最岑岭。为确保值乘任务的完成幸运快艇百家乐，柳州机务段挑选了108名业务深湛、济急才气强的动车组司机及贬责干部参与，像李玉杰这么的生手动车组司机共有12名。